跨岛去厦门北站三条快速通道本周打通 出行更方便

海西晨报讯（记者 张婷婷）从这几天春运的数据来看，厦门到发的旅客人数都超过了10万人次。3月1日后，厦门火车站封闭改造，厦门北站和高崎站要如何“消化”这巨大的客流，也是大家十分关注的。记者昨天从厦门市交通运输局了解到，由交通运输局牵头协调组织，目前已对厦门站、厦门北站和厦门高崎站进行了交通配套设施的建设和完善，将大大提高厦门北站和厦门高崎站的道路通行能力和交通运输能力。

厦门站 售票点临时移至五一文化广场

现状：春运期间照常运行。厦门站窗口只发售当日车票，预售期内车票可以到五一文化广场的售票处购买。1月23日后，厦门站和厦门高崎站恢复售卖预售期内车票。

完善方案：今年3月1日至明年1月15日，厦门站将封闭改造施工。届时，厦门岛内的火车票集中售票点，将由春运期间设立在五一文化广场的铁路临时售票处承担。也就是说，今年春运结束后，五一文化广场的售票处不会关闭，到明年1月15日为止，这里和高崎站将成为岛内的两个铁路售票点（各火车票代售点也可买到车票）。

高崎站 嘉禾路和海堤路间将有路相连

现状：春运期间，有6对普速列车从高崎站发车。766平方米的临时候车室已经扩建完成，前往高崎站的中埔路和海堤路拓宽改造也已经完成。厦门站封闭改造施工后，将有12对普速列车从高崎站发出。

完善方案：目前，高崎站附近正在进行地铁施工。为增强车辆进出高崎站的通行能力，嘉禾路和海堤路间将开辟连接道路，预计在2月20日前能够完成。此外，高崎站外也将增设面积为3800平方米的公交场站，在2月投入使用，还将新建一座跨铁路专用人行天桥和两座固定公厕，2月底前能够建成。

厦门北站 开通三条进岛快速通道

现状：道路方面，岛内通往厦门北站的三条快速通道———集美大道、杏锦路和田集连接线提升改造工程已经完成，预计本周五将正式投用。

公交方面，去年12月28日厦深铁路开通后，公交集团加密了现有常规公交线路班次。日计划发车从1445班次增加至1599班次；BRT快1B路厦门北站末班发车时间将延长至23：15，950路厦门北站末班延至23：20，方便厦门北站最晚三个班次的到达旅客搭乘公交。同时，开通了957路（厦门北站—思北）大站快线，疏运往杏林、东渡、思北等方向的旅客。

出租车方面和旅游巴士方面，在北站东侧已经辟出了专门的出租车上客区和旅游巴士服务区。为便于来往于厦门北站和市区的旅客出行，厦门特运交通国旅还于去年12月28日开通了厦门北站至岛内的接驳专线（简称“北站快线”），1号线为厦门北站到梧村长途汽车站，2号线为厦门北站到曾厝垵（经轮渡、胡里山），一站直达，中途不上客，并根据客流情况调整班次和间隔。

完善方案：集美大道、杏锦路提升改造工程已经完成，田集连接线接北站道路也已经建成。预计1月24日（本周五）投用。这样，岛内经集美大桥、杏林大桥、厦门大桥至厦门北站的三条快速通道全部打通。车辆行驶时间能缩短到半个小时左右。

1月25日零时起，原厦门北站南广场前4300平方米的BRT和公交混合服务区，将全部改为BRT服务区，乘坐BRT的旅客可以直接在原来的位置等候。在该服务区旁，还有一个新建的厦门北站BRT站，预计可以在2月底投入使用。

目前，由于道路限制，BRT18米长的车辆还不能开进厦门北站。预计今年3月以前，集美北大道打通后，18米长的BRT就可以投入使用。

同时，1月25日起，厦门北站的13条常规公交线路将移至厦门北站东侧新建的公交临时场站。690路、691路连通集美、同安两个区和北站之间；790路连通集美、同安、翔安三个区和北站；890、980路跨集美、海沧两个区，连接北站；949、950、953路则连通岛内和北站；901、905、907和936路为集美区的区内线路。还有厦门北站至思北的大站快运957路。

旅客出站后往左走，通过出租车上客区旁的人行天桥，可以到达公交场站乘坐公交。在出租车上客区附近，还将增加一个直达公交服务区。北站快线也会在此停靠、上下客。

公交还将增投运力，已订购的149辆公交车（含BRT37辆）预计都将在3月1日前投用。

除此以外，历时三个多月，从厦门各个方向，以及漳州、泉州方向进出厦门北站的交通标识也都进行了系统设置，改造和添置了136个交通标识，标出厦门北站的标识牌上，还增加了列车的标志，让人一目了然。其余标识将在3月1日前完成添补工作。