闽运：专项整治公务用车，遏制“车轮上的浪费”

福建交通集团所属闽运公司在教育实践活动中，以规章制度的“废、改、立”为抓手，相继出台了《公务用车改革试行办法》、《公务车GPS监控系统使用管理暂行办法》，专项整治超标超编配备公车、公车私用等“车轮上的浪费”，规范公车管理，净化党风企风。

一是公车配备零固定。纳入“车改”的领导干部一律取消相对固定用车（包括上下班接送车），领导干部选择“车补”（实行费用补贴、额度控制、按月发放、超支自负）或不领取货币补贴公务派车，领导班子及成员的公车使用情况纳入党风廉政建设责任制。二是公车管理明主体。公车由办公室统一调派，办公室主任为本单位公车管理责任人；办公室负责严格填写《公务车定点停放记录表》，严禁车辆停放在规定外的其他区域。三是公车使用应申请。用车部门须事先提出用车申请，原则上公司中层及以上人员方可派车（处置突发事件、交通事故等紧急情况及涉及大额现金存取等重要事项除外），本部前往八县（市）公务用车或连续用车1天以上2天以内，由办公室主要负责人批准后方可派车；福州市以外地区公务用车，须经分管领导或主管领导批准派车。四是公车维护须定点。办公室统一开具公务车辆送修申请单，实行定点维修，对未经报备同意擅自对车辆进行维修保养所产生的费用，一概不予核准支付。五是监督检查无死角。公车全部安装GPS卫星定位系统车载设备，由办公室牵头会同监察室根据用车申请记录，以每周不少于10次的频率对公车GPS运行轨迹进行抽查，并定期明察暗访车补发放、派车记录、维修加油、车辆定点停放、安全学习等，让公车在阳光下运行。

公车专项整治以来，闽运公司取得较为明显的成效，公开转让了15辆闲置公车，通报处理了2个违规使用公车单位，公车费用支出同比减少40多万元。