四大渡口将设船舶管理站 一发现小木船拉客就查处

小木船都回归载货老本行

东南网8月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭 詹文/文 吴晓平/图）前段时间以来，本报对渡口渡船乱象进行了持续追踪报道，引起了社会各界强烈反响。厦门市委、市政府高度重视，成立专项整治领导小组对厦鼓海域渡口渡船进行专项整治。

经过几个部门的联合整治，导报记者昨日在回访时发现，厦鼓海域渡口渡船整治效果良好，小木船曾经存在的违规现象基本杜绝。

水运处负责人透露，水运处已联合思明区、鼓浪屿街道等相关部门，将尽快在第一码头、黄家渡、海沧嵩屿、西堤等渡口，也就是以往小木船上下客较多的地方设置船舶管理站。今后，将会有专人在船管站内观察码头的情况，一旦发现小木船违规拉客或载客靠驳，会第一时间前去劝导甚至查处。

整治以来没游客再搭小木船

这半个月以来，载货小木船重新聚集到第一码头，这里也重现了往昔的繁忙。“专项整治到现在，已经没有小木船或快艇在这里违规载客靠驳。”一位执法人员告诉导报记者，在专项整治期间，有一艘小木船在黄家渡违规载客靠驳被没收了“出海船舶户口本”，失去了海上营运资质。

导报记者昨日看到，第一码头载客小木船仍走嵩屿航线，开往鼓浪屿的，只有货船。游客从BRT总站下车，要么前往轮渡码头搭乘渡轮，要么就在第一码头处等待渡轮，没有人前去乘坐小木船。

船老大把精力都转回货运

昨天，临近中午，第一码头不再喧闹。船工老陈，忙前忙后，不是拉客，而是装卸货。

导报记者在这个执法人员重点把守的渡口看到，岸边几乎不见拉客去鼓浪屿的小木船——船工们都在忙着搬货、卸货。不时有满载货物的木船离开渡口驶往鼓浪屿，但小木船上再也不见游客的身影。

一船老大告诉导报记者，鼓浪屿“木船航线”关闭以来，他们把主要精力都转回货运了，现在基本上杜绝了游客上小木船的情况。“没游客啦，这段时间查得很严，没有一艘船会载客。就算有游客来问，我们也会告诉他们不载客的，为了一点点钱被罚不划算。”

傍晚时分，一艘小木船满载乘客，从第一码头开回嵩屿。“白天走这条线的人少，我们载货，晚上就载人回嵩屿。”船工老陈说。同样，在黄家渡渡口，再也不见往昔的客流“盛景”，载货小木船穿梭往来，安全有序。长长的桥面板上，工人拉着板车来回穿梭，装货、卸货，即便是正午时分，烈日高照，也没有停歇。

记者观察

设站设点才能解决“真空期”困扰

专项整治期间，船家为了载客，“花招”百出——

比如，谎称乘客是搬运工人或货主，在黄家渡违规下客；再比如，谎称是船家的亲戚，在船上帮忙，趁不注意溜上岸。

这些，均被执法人员识破。连续的综合执法，让小木船载客现象几近绝迹。如今，第一码头，船老大专心忙于货运；黄家渡渡口，载货小木船穿梭往来，安全有序。也有人担心，这只是表象，执法后的“真空期”，恐会出现回潮，会出现“猫抓老鼠”的游戏。

但事实上，在第一轮综合执法之后，导报记者回访时看到，水运处的工作人员仍驻守在各渡口。“每天从早到晚，都有派驻人手。”水运处负责人说，接下来，他们会联合相关部门开始新一轮的整治。同时，随着船舶管理站的设立，渡口的管理也将会常态化。